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減速電機漏油有兩個原因：

（1）調速電機的出軸端由間隙密封，部分油被密封蓋堵塞，另一部分油由于軸在旋轉過程中密封蓋內外兩側的壓差，隨軸泄漏。

(2)動態密封處沒有回油孔，只靠間隙回油，但軸承高速運轉時，油很難回油箱。當使用的潤滑油粘度較高時，油的流動性較差，更難返回調速電機油箱。

針對上述原因，可采取以下措施：在使用高粘度潤滑油時，在減速器上增加氣孔，以降低減速器的內部壓力。在輪子和軸承內套之間增加一個套筒，以便與軸承一起旋轉。軸承端制作擋油環，蓋在軸上。擋油環兩側加密封帶，用輪與軸承內套之間的預緊力壓緊，防止油從雷奧耐用調速電機軸套泄漏。擋油環與垂直方形成20°角。這樣，一是防止擋油環與軸承外套摩擦；二是確保軸承潤滑油不受阻力，以便有足夠的潤滑油通過；三是擋油環旋轉時，起到擋油和甩油的作用。將軸端壓蓋的間隙密封改為填料密封。方法是增加透蓋內孔，與軸有一定間隙。中間車出填料槽時，采用彈性好、耐磨性強的密封帶作為填料，避免填料與軸的直接摩擦。在軸承下端，減速外殼下部和軸承蓋底部鏟回油槽，裝配時對齊。這樣，從調速電機軸承流過的潤滑油被擋油盤擋住后，通過回流槽流入油箱，達到不漏油的目的。