1. 減速電機(jī)與拖動(dòng) 環(huán)境溫度過高，導(dǎo)致進(jìn)風(fēng)溫度過高。 2.進(jìn)風(fēng)口有雜物堵塞，使進(jìn)風(fēng)不暢，導(dǎo)致進(jìn)風(fēng)量小。 3. 減速電機(jī)與拖動(dòng) 內(nèi)部灰塵過多，影響散熱。 4.
1.當(dāng) 減速電機(jī)與拖動(dòng) 繞組中有一相繞組斷路或并聯(lián)支路中有支路斷路時(shí)，電機(jī)繞組斷路會(huì)導(dǎo)致三相電流不平衡，使電機(jī)過熱。 2.當(dāng)電機(jī)繞組發(fā)生短路故障時(shí)，短路電流遠(yuǎn)
1.當(dāng)設(shè)備不匹配， 減速電機(jī)與拖動(dòng) 負(fù)荷功率大于電機(jī)額定功率時(shí)，電機(jī)長(zhǎng)期過載運(yùn)行（即小馬拉車），會(huì)導(dǎo)致電機(jī)過熱。在維修過熱電機(jī)時(shí)，應(yīng)首先查明負(fù)荷功率是否與電機(jī)功率
1. 減速電機(jī)與拖動(dòng) 電源電壓過高時(shí)，當(dāng)電源電壓過高時(shí)， 減速電機(jī)與拖動(dòng) 反向電勢(shì) .磁通量和磁通量密度相應(yīng)增加。由于鐵損失的大小與磁通量的密度成正比，鐵損
①按規(guī)定添加 減速電機(jī)與拖動(dòng) 潤(rùn)滑脂(體積1/3-2/3)； ②更換干凈的潤(rùn)滑脂； ③過松可用粘合劑修補(bǔ) 減速電機(jī)與拖動(dòng) ，過緊應(yīng)車，磨軸頸或端蓋內(nèi)孔，使其合適； ④修理
① 減速電機(jī)與拖動(dòng) 滑脂過多或過少； ②含好的油含有雜質(zhì)； ③ 減速電機(jī)與拖動(dòng) 軸承與軸頸或端蓋配合不當(dāng)(過松或過緊)； ④ 減速電機(jī)與拖動(dòng) 軸承內(nèi)孔偏心，與
（1）軸承套筒問題后，有些地方可能使用表面密封膠和軸承室表面樣品沖孔修復(fù)，但總成軸承同心度不高， 減速電機(jī)與拖動(dòng) 拆卸更麻煩，仍會(huì)損壞電機(jī)損壞，不能完全解決軸承套
(1)如果 減速電機(jī)與拖動(dòng) 軸承有外套運(yùn)行，會(huì)造成電機(jī)氣隙不均勻，增加電機(jī)空載電流，降低電機(jī)功率。一般來說， 減速電機(jī)與拖動(dòng) 的氣隙為 0.2—1.5mm兩者之間，如果氣
一是經(jīng)常冷拆 減速電機(jī)與拖動(dòng) .冷裝，導(dǎo)致軸承與軸承頸之間松動(dòng)； 第二，用拆卸工具拆卸 減速電機(jī)與拖動(dòng) 軸承時(shí)，拉桿頂部沒有保護(hù)塊，造成轉(zhuǎn)子中心軸孔損壞； 第三
首先， 減速電機(jī)與拖動(dòng) 檢修時(shí)拆裝端蓋力不均勻，造成軸承外壁磨損，外圈與軸承室配合松動(dòng)； 二是電機(jī)端蓋軸承室出現(xiàn)裂紋； 第三， 減速電機(jī)與拖動(dòng) 與機(jī)械連接找正時(shí)有
減速電機(jī)與拖動(dòng) 運(yùn)行套的問題主要有兩種：一種是軸承運(yùn)行外套，另一種是軸承運(yùn)行內(nèi)套。所謂軸承運(yùn)行外套，是指軸承外環(huán)與軸承室之間的相對(duì)位移，導(dǎo)致偏差；運(yùn)行內(nèi)
檢查 減速電機(jī)與拖動(dòng) 跑套的方法**，有很多方法可以檢查。如果減速電機(jī)與拖動(dòng)聲音正常，但溫度一直很高，則可能存在運(yùn)行套的問題。您可以檢查 減速電機(jī)與拖動(dòng) 的端
