使用東莞齒輪減速電機時，需要在連續300小時后更換新油，然后每2500小時更換一次油。但是，在使用過程中，應定期檢查油的質量。如果油有雜質、老化和變質，應隨時更換。
1.由于東莞齒輪減速電機采用了高精度齒輪，.油封.軸承，摩擦減少摩擦，齒輪傳動等級間效率可達97%； 2.在某些安裝方法中，輸入和齒輪完全侵入潤滑油，對于大基數和高輸入速
1.冷卻盤管安裝在東莞齒輪減速電機箱體油池中，冷卻水帶走潤滑油的部分熱量。 2.風扇冷卻時，在蝸桿的外伸軸上增加風扇冷卻。 3.在箱體外加入散熱翅增大散熱面。
輪轂減速電機是利用各級齒輪傳動來達到減速的目的.減速器由各級齒輪副組成.例如，使用小齒輪驅動大齒輪可以達到一定的減速目的，然后使用多級結構，可以大大降低速度.
1.帶減速機電機箱體結構為整體，外形美觀大方.剛性好。 2.箱體類型有基本類型（箱體為帶底板的垂直或水平結構）和類型（箱體為長方體，多面固定螺孔，無底板或其他結構類型
1.選擇合適的潤滑油和添加劑。齒輪油通常用于帶減速機電機，用于頻繁啟動.重負荷.使用條件不好的減速機，可適當選用一些潤滑油，在減速機齒輪之間繼續形成一層保護層
帶減速機電機具有分流功率的原理。在中心輪周圍均勻分布幾個完全相同的行星齒輪，以共享負載，因此每個齒輪的負載較小，相應的齒輪模量可以較小。在平均負載的情況下，
在帶減速機電機中加入推薦的型號和值潤滑脂。行星減速器使用潤滑油進行潤滑。對于垂直安裝的帶減速機電機，由于潤滑油可能不能保證頂部軸承的可靠潤滑，因此采取了
帶減速機電機內部齒輪為20CrMnTi滲碳淬火和磨齒體積小.重量輕，承載能力高，使用壽命長.運行平穩，噪音低.輸出扭矩大，速比大.效率高.性能安全的特點。帶減速機電機兼具
采用聚合物復合材料修復減速器漏油，聚合物復合材料為聚合物聚合物.金屬或陶瓷超細粉.纖維是固化劑中的基材.在固化促進劑的作用下而成的材料。帶減速機電機各種材
在減速器家族中，帶減速機電機因其體積小(與電機直徑基本相同)、傳動效率高(85~90%)、減速范圍廣(1:3~512)、精度高(回差小)等優點，被廣泛應用于伺服、步進、直流無
熱加熱過程是通過明火、油煮和電磁加熱將工作部件的溫度提高到180度。基于攪拌減速電機裝配基孔的熱膨脹，將軸工件進入基孔，等待工件冷卻，以實現套筒和齒輪工件的裝
