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減速電機的噪聲主要來源于傳動齒輪的摩擦、振動和碰撞。如何有效降低和降低噪聲，使其更符合環保要求，也是我國的一個重點研究課題。降低齒輪傳動噪聲已成為減速器運行過程中的一個重要研究課題。國內外許多學者認為帶減速器電機齒輪傳動中齒輪嚙合剛度的變化是齒輪運動負荷、振動和噪聲

的主要因素。采用修形法，將其動載荷和速度波動降到最低，從而達到降噪的目的。這種方法在實踐中被證明是一種更有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大、中、小工廠往往無法實施。經過多年的研究和實踐，我們的工程和生產積累了大量的經驗。大科電機陳功提出，通過提高內部壓力分配精度，優化帶減速器電機齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角度、中心距離，減少或避免齒輪設計方法，也可以顯著降低齒輪噪聲。超級密封劑或潤滑劑也可用于減速器的噪聲問題。它是一種優良的變速箱添加劑，可以在帶減速器電機零件上形成惰性材料膜，從而減少摩擦、齒輪噪聲和泄漏。