日期：2022-08-05 20:21:19瀏覽量：19704
1.改進減速電機接線透氣帽和檢查孔蓋板:漏油的主要原因之一是減速器內壓大于外部大氣壓。如果我們試圖使機器內部.機器外部壓力平衡，可以防止漏油。減速器雖然有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉覆蓋.油污堵塞，每次加油時打開檢查孔蓋板，增加一次漏油的可能性，使原有泄漏的地方也發生泄漏。為此，制作了一個油杯通風帽，并將原來的薄檢查孔蓋板改為6mm厚，蓋板上焊接油杯式透氣帽，透氣孔直徑為6mm，通風方便，實現均壓，加油時從油杯中加油，不打開檢查孔蓋板，減少漏油機會。
2.流動順暢：為了防止多余的潤滑油積聚在軸承上，多余的潤滑油必須沿一定方向流回油池，即流動順暢。具體做法是在軸承座的下瓦中心打開一個傾斜的回油罐，同時在端蓋的直口處打開一個間隙，間隙正對著回油罐，使多余的潤滑油通過間隙.回油槽流回油池。
3.采用新型密封材料:新型高分子修復材料可用于減速器靜密封點的滲漏。如果減速器運行中靜密封點漏油，可使用表面工程技術的油面緊急修復劑粘合-聚合物25551和90T復合修復材料堵塞，從而達到消除漏油的目的。
4.認真執行維護過程：減速器維護時，應認真執行工藝規程。油封不得反向安裝減速電機接線，唇部不得損壞，外緣不得變形，彈簧不得脫落，接縫表面應清理干凈，密封膠應均勻涂抹，加油量不得超過油尺的刻度。
5.擦拭:通過處理，減速電機接線的靜密封點一般可以達到無滲漏、無滲漏的目的，但由于密封件的老化，移動密封點.質量差.裝配不當.由于軸表面粗糙度高，個別動態密封點仍有小泄漏。由于工作環境較差，煤塵粘在軸上，看起來很油，所以設備停止運行后需要擦拭軸上的油。[4]描述。等待。還有一個特殊的焊接螺釘，一個螺紋，可以焊接在零件上，另一邊直接擰緊螺母。
