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熱加熱過程是通過明火、油煮和電磁加熱將工作部件的溫度提高到180度。基于電機減速一體機裝配基孔的熱膨脹，將軸工件進入基孔，等待工件冷卻，以實現套筒和齒輪工件的裝配操作。由于熱裝配的基本原理是熱膨脹和冷收縮，通過加熱帶基孔的工作部件，基孔的直徑通過熱膨脹增加。

但是，由于加熱時間不足、間隙過小、環境溫度低、冷卻速度快、裝配速度不及時等原因，在裝配過程中，軸向零件和孔洞零件在裝配過程中尚未到位時，孔徑已收縮，存在緊張和卡住的困境，導致零件損壞。

冷裝配過程是一種組裝方法，首先冷卻需要安裝在基孔中的零件，以收縮其形狀和尺寸。電機減速一體機在裝配表面之間產生裝配間隙，以便于零件的裝配。如果采用冷裝工藝進行裝配，則只需冷卻二次行星內的齒圈。零件體積小，易于冷卻，冷裝工藝無損裝配，不會損壞零件。

不難發現行星減速器的冷加熱過程。與熱加工過程相比，冷加工過程不容易對電機減速一體機的部件造成損壞。因此，一般建議您在安裝行星減速器時盡量使用冷加工。