日期：2022-08-19 17:38:05瀏覽量：89744
減速電機(jī)的出軸端通過間隙密封，一部分油被齒輪減速電機(jī)價(jià)格密封蓋擋住，另一部分油隨軸泄漏出箱外，因?yàn)檩S旋轉(zhuǎn)時(shí)密封蓋內(nèi)外存在壓差。
另一個(gè)原因是動(dòng)態(tài)密封處沒有回油孔，只有間隙回油，但當(dāng)軸承高速運(yùn)行時(shí)，油很難返回油箱。當(dāng)使用的潤(rùn)滑油粘度較高時(shí)，油的流動(dòng)性較差，更難返回油箱。
出于上述原因，可采取以下措施：在齒輪減速電機(jī)價(jià)格使用高粘度潤(rùn)滑油時(shí)，在減速電機(jī)上加一個(gè)氣孔，以降低減速電機(jī)的內(nèi)部壓力。在對(duì)輪和軸承之間加一套筒，使其與軸承一起旋轉(zhuǎn)。軸承端做一個(gè)擋油環(huán)，套在軸上，擋油環(huán)兩側(cè)加密封帶，用對(duì)輪和軸承套之間的預(yù)緊力壓緊，防止油從軸套漏出。制作擋油環(huán)和垂直方[句成20[句成20°角。這樣，一是防止擋油環(huán)與軸承套之間的摩擦；二是確保軸承潤(rùn)滑油不受阻，以便有足夠的潤(rùn)滑油通過；第三，當(dāng)擋油環(huán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，它起到擋油和甩油的作用。將齒輪減速電機(jī)價(jià)格軸端壓蓋的間隙密封改為填料密封。方法是增加透明蓋的內(nèi)孔，與軸有一定的間隙。中間的填料槽采用彈性好、耐磨性強(qiáng)的密封帶作為填料，避免了填料與軸之間的直接摩擦。在軸承的下端，減速電機(jī)殼的下部和軸承蓋的底部鏟一個(gè)回油槽，以便在組裝過程中對(duì)齊。這樣，從軸承流出的潤(rùn)滑油被擋油盤堵塞后，通過回流槽流動(dòng)人油箱，從而達(dá)到減速電機(jī)不漏油的目的。
