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直流減速電機的熱功率是在不超過規定的潤滑油平衡溫度的情況下，閉式調速電機可以連續傳遞的大功率。平衡溫度是指連續運行時產生的熱量與散發的熱量基本相等。潤滑油溫度基本停止，主要設計如下：

1)熱功率應等于或大于實際工作傳遞的功率。熱功率取決于齒輪副。軸承等部件的效率。工作條件。大允許油溫度和冷卻措施；

2)超過熱功率的使用意味著潤滑油的溫度超過允許值，加速油的氧化，降低油的粘度，導致齒輪和軸承接觸表面的油膜變薄或斷裂，降低其耐腐蝕性。耐粘性，縮短運行壽命；

3)在傳統的閉式直流減速電機設計中，重點是在蝸桿調速電機中計算熱功率，因為當驅動相對較大時，驅動效率相對較低，產生更多的熱量。現在，由于各種齒輪的閉式驅動裝置的更換，如圓柱形和錐形齒輪調速電機。直流減速電機的齒輪采用強度金鋼齒坯，通過滲碳、淬火、磨齒等精加工工藝，承載能力增加一倍，相對體積和表面散熱面積也大大降低。