日期：2022-09-07 12:26:00瀏覽量：80025
齒輪箱減速電機廣泛應用于現代機械中。根據齒輪箱減速電機的使用，可分為通用齒輪箱減速電機和專用齒輪箱減速電機。我們今天討論的NGW-L-F冷卻塔專用齒輪箱減速電機是后者的分類。
【NGW-L-F系列冷卻塔專用齒輪箱減速電機功能】
NGW-L-F系列冷卻塔專用齒輪箱減速電機是一種相對精確的機械，是一種獨立的閉式傳動裝置，用于原動機與工作機之間，主要用于降低速度和增加扭矩，以滿足所需工作的要求。
【NGW-L-F冷卻塔專用齒輪箱減速電機的結構特點
NGW-L-F箱式冷卻塔專用齒輪箱減速電機的主要組成結構如下：.傳動零件.軸承.由軸等附件組成。
1.箱體
箱體是NGW-L-F冷卻塔專用齒輪箱減速電機的重要組成部分。它是齒輪箱減速電機傳動部件的底座，需要有足夠的剛度和強度。
2.NGW-L-F系列冷卻塔專用齒輪箱減速電機附件
為了使齒輪箱減速電機的工作能夠正常完成，我們也應該對齒輪箱減速電機附件給予足夠的重視，主要是為齒輪箱減速電機潤滑油池注油.排油.檢查油面高度.在加工、拆裝、檢修過程中，要選擇好箱蓋和箱座的精確定位。
a.油位指示器檢查齒輪箱減速電機齒輪箱減速電機油池油位的高度，并經常在油池中保持適量的油位。一般來說，很容易在盒子里觀察.油面指示器安裝在油位穩定的部位。
b.更換放油螺塞時，應在箱座底部和油池低處打開放油孔，并用螺塞堵住放油孔。放油螺塞與箱體接合面之間應增加防漏墊圈。
c.檢查孔是檢查傳動部件的嚙合情況，并將潤滑油注入箱內。檢查孔應設置在箱體的適當位置。檢查孔位于上箱蓋頂部，可直接觀察齒輪的嚙合部分。通常，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。
d.定位銷是為了加工軸承孔之前，在箱蓋與箱座的連接法蘭上安裝定位銷，以確保在每次拆卸箱蓋時，軸承座孔的制造和加工精度仍然保持軸承座孔的精度。放置在箱體縱向兩側的連接法蘭上，對稱箱體應對稱布置，避免錯誤安裝。
e.當通風齒輪箱減速電機工作時，箱內溫度升高，氣體膨脹，壓力增加。為了使箱內的熱膨脹空氣自由排出，保持箱內外壓力平衡，通常在箱頂安裝通風裝置，不會導致潤滑油沿箱面或軸向密封件泄漏。
f.為了加強密封效果，開箱螺釘通常在裝配時在箱體截面上涂上水玻璃或密封膠，因此在拆卸過程中由于膠結緊密，往往難以打開蓋子。因此，通常在箱蓋與法蘭連接的適當位置處理~2個螺孔，并將其旋轉到開箱用圓柱端或平端的開箱螺釘中。旋轉開箱螺釘以提升上箱蓋。小型齒輪箱減速電機也不能配備開箱螺釘。打開蓋子時，用螺絲撬開蓋子。開箱螺釘的尺寸可與法蘭連接螺栓相同
g.軸承蓋是固定軸系構件的軸向位置，承受軸向荷載，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有兩種類型:法蘭式和嵌入式。用六角螺栓固定在箱體上，外延軸處的軸承蓋通孔，配有密封裝置。法蘭軸承蓋的優點是拆卸. 齒輪箱減速電機軸承調節方便，但與嵌入式軸承蓋相比，零件數量較多，尺寸較大，外觀不均勻。
3.NGW-L-F冷卻塔專用齒輪箱減速電機齒輪.軸和軸承的組合
小齒輪與軸集成，稱為齒輪軸。如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d≤6～7mn這種結構應該采用。df-d>6～7mn當齒輪與軸分離為兩部分時，如低速軸和大齒輪。此時，齒輪與軸的周固定平鍵連接，軸上的部件使用軸肩.軸套和軸承蓋軸向固定。深溝球軸承用于兩軸。
