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關于同軸減速電機齒輪間隙的疑問

日期:2022-09-07 14:57:26瀏覽量:28888

同軸減速電機的減速箱由不同尺寸的齒輪組成,以達到減速和增加距離的效果。其中,齒輪的要求尤為重要。齒輪加工中總是存在誤差,同軸減速電機齒輪精度直接影響整個齒輪減速電機的傳動精度、使用壽命和噪聲。因此,在設計中必須正確選擇齒輪的精度等級。

每個等級的齒輪精度包括三個規格:齒輪運動精度、齒輪工作的穩定性精度和齒的接觸精度。運動精度規范決定了齒輪在旋轉角度的所有誤差值,以確保傳動速比的恒定。齒輪工作穩定性規范決定了齒輪在旋轉角度的所有誤差中的重復值,以確保傳動穩定,減少振動和噪聲。齒的接觸精度規范決定了齒輪傳動中嚙合齒接觸點的比例,以確保齒面負載的均勻分布。

由于同軸減速電機齒輪的使用條件不同,對上述三種精度的要求也不同。例如,儀器的讀數齒輪和機床的分度齒輪的運動精度要求較高;高速傳動齒輪(大多數傳動齒輪)對工作穩定性要求較高;重載齒輪對齒的接觸精度要求

同軸減速電機

較高。該標準規定,這三種規格可以相互結合。組合時,齒的工作穩定性精度等級可高于或低于運動精度等級,但不得高于2級或低于1級;齒的接觸精度不得低于齒輪工作穩定性精度等級。

除上述三個精度規范外,該標準還規定了齒輪傳動的側間隙規范。在側間隙規范中,嚙合的輪齒在非工作齒表面留下一定的間隙。其目的是防止齒在受力變形和加熱膨脹后卡住,并在齒表面形成潤滑膜。但是,當間隙過大時,同軸減速電機沖擊和噪聲會增加,因此應根據具體情況確定。側間隙規范規定了四種組合形式(如圖所示),而不決定齒輪的精度水平。

在正常情況下,齒輪減速電機的齒輪間隙過大,容易產生極限環沖擊、低速不穩轉向跳躍等現象,不耐沖擊,停車時容易發生故障;同軸減速電機間隙低,損壞快,影響齒輪減速電機的使用壽命。

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