日期：2022-09-26 13:32:26瀏覽量：41389
永坤減速電機一般用于低速大扭矩的傳動設備.減速的目的是通過減速器輸入軸上齒數較少的齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合來實現內燃機或其他高速運行的動力。大小齒輪的齒數比為傳動比。減速器是一種比較精密的機械，用于降低轉速，增加扭矩。減速器種類繁多，型號各異，用途各異。
根據傳動類型可分為齒輪減速器.蝸桿減速器和行星齒輪減速器；根據齒輪形狀可分為單級和多級減速器.圓錐齒輪減速器和圓錐圓柱齒輪減速器；根據傳動的布局，可分為展開式.分流式和同軸減速器。為了方便合理選擇減速機，幾種常用永坤減速電機的類型.特點及應用一一列出，供選型時參考。
1.單級圓柱齒輪減速機
單級圓柱齒輪減速器適用于減速比3~5.輪齒可以是直齒.斜齒或人字齒，箱體通常采用鑄鐵鑄造，也可采用鋼板焊接而成。滾動軸承常用于軸承，滑動軸承僅用于重載或特高速。
2.雙級圓柱齒輪減速機
雙級圓柱齒輪減速器分為展開式.分流式.同軸三種類型，適用于減速比8~40。
展開式：高速級長尾斜齒，低速級可為直齒或斜齒。由于齒輪相對于軸承的不對稱布置，軸的剛度要求很高，并且永坤減速電機扭矩輸入.由于軸的彎曲變形，輸出端遠離齒輪，以減少載荷沿齒寬分布不均勻。結構簡單，應用最廣泛。
分流式：一般采用高速分流。由于齒輪與軸承的對稱布置，齒輪與軸承的受力相對均勻。為了減小軸上的總軸向力，兩對齒輪的螺旋方向應相反。結構復雜，常用于大功率.變負荷的地方。
同軸類型：減速器的軸向尺寸較大，中間軸較長，剛度較差。當兩個大齒輪的油浸深度相似時，高速齒輪的承載能力不能充分發揮作用。通常用于輸入和輸出軸的同軸。
3.單級錐齒輪減速機
單級錐齒輪減速器適用于2~4.傳動比不宜過大，以減小錐齒輪的尺寸，有利于加工。僅用于兩軸垂直相交的傳動。
