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摘要

減速電機(jī)的調(diào)速指改動(dòng)直流電機(jī)的供電電壓來調(diào)整轉(zhuǎn)速，一般內(nèi)置驅(qū)動(dòng)式的減速電機(jī)不能調(diào)速，外置驅(qū)動(dòng)的可不可以調(diào)速則要看驅(qū)動(dòng)器的結(jié)構(gòu)，齒輪減速電機(jī)的減速器和電機(jī)是通過齒輪連接的，一般可以調(diào)速，減速電機(jī)的調(diào)速方法包括有級(jí)調(diào)速和無級(jí)調(diào)速兩種，其中無級(jí)調(diào)速又可分為機(jī)械式和電氣式兩種。

下面一起來了解一下齒輪減速電機(jī)怎么調(diào)速吧。

減速機(jī)可以調(diào)速嗎

減速電機(jī)包括電機(jī)和減速器，電機(jī)是用來傳動(dòng)的，通過接通電源后電機(jī)運(yùn)行，減速器和電機(jī)通過齒輪連接，可以用來改變電機(jī)運(yùn)行的速度，齒輪嚙合比就是電機(jī)與減速器之間的速度比，所以電機(jī)通過減速器可以來改變電機(jī)的運(yùn)行速度。

不過這里改變的速度并不是減速電機(jī)的調(diào)速，而是減速，齒輪減速電機(jī)的減速與調(diào)速是兩回事。調(diào)速是指改動(dòng)直流電機(jī)的供電電壓來達(dá)到調(diào)整轉(zhuǎn)速的意圖，而減速是指在直流電機(jī)的出軸上裝置必定速比的減速器到達(dá)減速。

一般來說，減速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)器有內(nèi)置式和外置式兩種，內(nèi)置驅(qū)動(dòng)式電機(jī)大都不能調(diào)速，外置驅(qū)動(dòng)是不是能夠調(diào)速，視驅(qū)動(dòng)器的結(jié)構(gòu)而定。

齒輪減速機(jī)如何調(diào)速

  齒輪減速電機(jī)是固定轉(zhuǎn)速的減速電機(jī)，一旦速比選定，電機(jī)選定，最后輸出轉(zhuǎn)速是固定的。但實(shí)際使用中，還有許多場合要求速度有所變化，需要調(diào)節(jié)速度，齒輪減速電機(jī)的調(diào)速方法有兩種：

1、有級(jí)調(diào)速

變極調(diào)速是最簡單和最經(jīng)濟(jì)的調(diào)速方法，不過只限于中小容量（2千瓦以下）和起動(dòng)次數(shù)不多的場合，而且通常只能有兩檔速度，能達(dá)到的調(diào)速比也較小（1:2一6），極限做到三檔。在某些特定的行業(yè)，如車床等，往往用帶排檔的齒輪箱進(jìn)行有級(jí)調(diào)速，雖有二檔速度，但調(diào)速范圍不大。

2、無級(jí)調(diào)速

無級(jí)調(diào)速方法可分為機(jī)械式和電氣式兩種，機(jī)械式常見方法是在電機(jī)與齒輪箱聯(lián)結(jié)處插入機(jī)械無級(jí)調(diào)速裝置（主要有皮帶盤式、摩擦盤式），其優(yōu)點(diǎn)是調(diào)速平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，適用于惡劣環(huán)境，缺點(diǎn)是調(diào)速范圍小（一般在1:10以內(nèi)），且皮帶盤和摩擦盤屬易耗件，需定期維護(hù)更換。

電氣式則是對(duì)異步電機(jī)進(jìn)行串級(jí)調(diào)速、轉(zhuǎn)子電阻調(diào)速或?qū)χ绷麟姍C(jī)進(jìn)行調(diào)壓調(diào)速。

需要調(diào)節(jié)減速電機(jī)的速度時(shí)，可以根據(jù)調(diào)節(jié)的需要和使用場合選擇合適的調(diào)速方法。