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這種整體式電機減速器設計消除了對電機和齒輪箱聯軸器的需求，消除了電機和齒輪箱可能未對準的風險，并且消除了為用戶確定電機減速器和齒輪尺寸的猜測。減速電機有兩種主要類型的齒輪箱：輸出軸或驅動軸與電機電樞或轉子軸平行或成一直線的齒輪箱，以及輸出軸或驅動軸與電機軸成 90° 或直角定向的齒輪箱。

雖然在許多應用中減速電機會降低速度并增加扭矩，但在其他應用中，減速電機用于提高速度并降低扭矩。風力渦輪機中的發電機以這種方式使用減速電機將相對較慢的渦輪機葉片速度轉換為能夠發電的高速。這些應用使用的齒輪箱與降低速度和增加扭矩的應用中的齒輪箱組裝相反。