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一.減速器內外產生壓差

在渦輪減速電機運行過程中，由于環境溫度的影響，運動副摩擦加熱，使減速器溫度升高。如果沒有氣孔或氣孔堵塞，機器內的壓力會逐漸增加。機器內的溫度越高，與外界的壓差越大，潤滑油在壓力下從間隙泄漏。

二.渦輪減速電機結構設計不合理

1.檢查孔蓋板太薄，擰緊螺栓后容易產生變形，使結合面不均勻，接縫處漏油。

2.在制造減速器的過程中，鑄件不進行退火或及時處理，束消除內應力，不可避免地會發生變形，產生間隙，導致泄漏。

3.箱體上沒有回油槽，軸封內有潤滑油。.端蓋.在壓差作用下，結合面等，從間隙向外泄漏。

4.軸封結構設計不合理。油溝多用于早期減速器.對于氈圈軸封結構，在組裝過程中，毛氈被壓縮變形，結合面的間隙被密封。如果軸頸與密封件的接觸不理想，由于毛氈的補償性能很差，密封在短時間內失效。雖然油溝上有回油孔，但容易堵塞，難以發揮回油作用。

三.加油量過多

在渦輪減速電機的運行過程中，油池被劇烈攪拌，潤滑油在機器中飛濺。如果加油量過大，軸封中會積聚大量潤滑油.結合面等，導致泄漏。

四.維修工藝不當

在設備檢修過程中，由于結合面上的污物清除不徹底，或密封膠選擇不當，密封方向反向，密封不及時更換等，都會造成漏油。