日期：2022-07-27 11:52:44瀏覽量：53720
東莞減速電機(jī)的輸入軸、輸出軸與殼體軸承端面之間的密封稱為動(dòng)態(tài)密封點(diǎn)的密封稱為動(dòng)態(tài)密封點(diǎn)，減速器上下殼體端面和其他結(jié)構(gòu)連接面的密封稱為靜態(tài)密封點(diǎn)。東莞減速電機(jī)動(dòng)態(tài)和靜態(tài)密封點(diǎn)的密封故障使其成為泄漏點(diǎn)。通過進(jìn)一步的結(jié)構(gòu)分析，我們可以找到密封故障的原因。從而為處理泄漏問題奠定基礎(chǔ)。
在東莞減速電機(jī)下殼體放置軸承的位置，沿殼體從端蓋槽向內(nèi)放出一點(diǎn)間隔，由淺而深，寬度約55~擺動(dòng)導(dǎo)油槽是確保回油疏浚和減少密封點(diǎn)壓差的重要步驟。在擋油環(huán)外制造裝置甩油環(huán)中，甩油環(huán)內(nèi)徑與軸承內(nèi)徑相同，與東莞減速電機(jī)軸靜配合，外徑小于端蓋內(nèi)徑1~擺布。如果選擇迷宮式油環(huán)來處理端蓋，效果更好。油環(huán)阻擋從軸表面滲出的潤(rùn)滑油，并通過導(dǎo)油罐返回到下殼體。
