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(1)電機與減速箱傳動效率高，一般電機與減速箱圓柱齒輪傳動效率可達98%，與軸承相比，齒輪的等效曲線半徑小，油楔條件差。

(2)電機與減速箱的傳動齒與齒之間有線接觸，因此接觸面積小，單位接觸壓力高。一般來說，汽車齒輪的單位接觸壓力可以達到2000-3000MPa，電機與減速箱雙曲線齒輪較高，可達3000-4000MPa。

(3)電機與減速箱傳動不僅有線接觸，還有滑動接觸，尤其是雙曲線齒輪。輪齒之間的相對滑動速度高達8m/o左右。在高速大負荷條件下，油膜會變薄甚至局部破裂，導致摩擦和磨損加劇，甚至造成擦傷和咬合。

(4)齒輪油的工作溫度一般低于內燃機油，電機與減速箱環境溫度變化很大，車輛齒輪油的油溫一般不高于100C。現代汽車采用雙曲線齒輪。由于其軸偏大，齒輪表面的相對滑動速度在高速時會很高，使油溫達到160'C一180’C。