May 04,2023
減速電機(jī) 轉(zhuǎn)速 因其 “高速、高精度、高響應(yīng)、位置和速度可調(diào)可控”等諸多優(yōu)質(zhì)特性，被廣泛應(yīng)用于自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域，甚至取代了部分氣動(dòng)單元的動(dòng)力輸出。此外，目前制造業(yè)的人力資源問(wèn)題尤為突出，自動(dòng)化設(shè)備以“機(jī)器代...
May 04,2023
【發(fā)生的現(xiàn)象】 a.在 減速電機(jī) 轉(zhuǎn)速 高速脈沖控制下 (超過(guò)200K)，伺服接收到的脈沖與控制器發(fā)送的脈沖數(shù)量不一致，導(dǎo)致 減速電機(jī) 轉(zhuǎn)速 實(shí)際位置錯(cuò)誤 (一般比需要控制的位置少)。； 【解決辦法】 a. 減速電機(jī) ...
May 04,2023
【發(fā)生的現(xiàn)象】 a. 減速電機(jī) 轉(zhuǎn)速 電報(bào)錯(cuò)誤 (過(guò)流保護(hù)錯(cuò)誤代碼)； b.馬達(dá)旋轉(zhuǎn)不順暢，有頓挫感(UVW線序問(wèn)題)； 【解決辦法】 a.根據(jù) 減速電機(jī) 轉(zhuǎn)速 使用說(shuō)明書(shū)，檢查 UVW接線序列是否錯(cuò)誤，嚴(yán)格接線。 b.UVW 減...
May 04,2023
a. 減速電機(jī) 轉(zhuǎn)速 馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)只有一個(gè)方向，或不運(yùn)轉(zhuǎn)； b. 減速電機(jī) 轉(zhuǎn)速 運(yùn)行位置不準(zhǔn)確 (太少，或太多)； c. 減速電機(jī) 轉(zhuǎn)速 不能使能； d.破壞控制器脈沖控制芯片； 【解決辦法】 a.確保 減速電機(jī) 轉(zhuǎn)速 控...
May 04,2023
在 減速電機(jī) 轉(zhuǎn)速 的整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中，是一個(gè)非常復(fù)雜的電磁能量轉(zhuǎn)換和機(jī)械能轉(zhuǎn)換過(guò)程。每一個(gè)細(xì)節(jié)都會(huì)影響整個(gè)運(yùn)行過(guò)程的穩(wěn)定性。比如脈沖控制信號(hào)線、動(dòng)力線、編碼線接觸不良；伺服驅(qū)動(dòng)參數(shù)設(shè)置不良；電機(jī)編碼器損壞；脈沖控...
