海拔高度對減速機的影響主要有以下兩個方面： 1. 油液溫度上升 ：隨著海拔的升高，氣壓降低，空氣稀薄，散熱效率下降，導致減速機內部油液溫度升高。如果減速機在高溫狀態
選擇小型電機型號需要考慮以下幾個方面： 1. 負載類型和負載特性： 首先需要了解所要驅動的負載類型和負載特性，例如負載的轉矩、轉速、慣性、負載特性是否穩定等
許多用戶在使用微電機減速時，將其頭尾反向連接，這會影響微電機減速的正常使用。**小編*教你三種檢查微電機減速是否反接的方法。 針檢法、燈泡檢查法和萬用表檢查
?微電機減速聯動部分軸系不對，中心線不重合，定心不正確。這種故障的主要原因是安裝過程中安裝不當。還有另一種情況，*有些聯動部分的中心線在寒冷狀態下重合一致，但
由于微電機減速的兩端都有較重的偏心塊，如垂直或傾斜安裝（即轉軸垂直或傾斜水平表面），因此軸承軸應承受偏心塊的重力。如果微電機減速中沒有特殊裝置（即平面軸），則會對
37減速電機在應用時，會有各種不同的問題需要注意，那么37減速電機為何會產生各種不同的問題呢？下面天孚微電機對37減速電機中常見的幾個問題做詳細的說明。 01、37
37減速電機是智能小車及機器人制作必不可少的組成部分，它主要作用是為系統提供必須的驅動力，用以實現其各種運動。目前市面的37減速電機主要分為普通電機和帶動齒
最近給機場供了批SIMOGEAR減速機，一般這種項目基本也都是通過機場建設公司或者業主招標的方式。因為這次做的是節能改造，標書中未涉及設備品牌，由中標的系統集成商
SIMOGEAR西門子伺服電機減速機的設計亮點之一便是實現最高的能源效率。在SIMOGEAR西門子伺服電機減速機齒輪箱的第一級采用了插入式小齒輪軸，與鍵連接齒輪相比，可
說到西門子，大家應該都是比較熟悉，德國百年企業，創立于1847年，業務遍及全球200多個國家，專注于電氣化、自動化和數字化領域。 西門子自1872年進入中國，140余年來以創
西門子伺服電機減速機由一個系統來完成所有的運動控制任務適用于具有許多運動部件的機器 ----SIMOTION西門子伺服電機減速機系統具有三個組成部分 工程開發系
其實我們細心的自動化控制圈的人都會發現，在很多游藝設備，機場行李輸送，立體車庫等等場景……上面都應用到這樣一種不可或缺的動力傳動設備——減速電機。 那么，這
