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交流減速電機原理

1、體積小、功率密度大

由于新能源汽車的整車空間有限，因此要求驅動電機的結構緊湊、尺寸小，這就意味著驅動電機和電機控制器的尺寸將受到很大的限制，必須縮小驅動電機的體積，提高電機的功率密度和轉矩密度。因此一般選用高功率密度的永磁同步電機作為驅動電機。

2、效率高、高效區廣、重量輕

新能源汽車驅動電機的第二個特點就是效率要高、高效區要廣、重量要輕。由于當前充電樁尚未廣泛普及，續駛里程短一直是新能源汽車的短板，提升續駛里程的方法有：

① 提升驅動電機的效率。

② 驅動電機的高效工況區要足夠廣，保證汽車在大部分工況下都處于高效狀態。

③ 減輕驅動電機重量，間接降低整車功耗，提升續駛里程。

3、安全性與舒適性

新能源汽車驅動電機還需關注電機自身的安全性和舒適性。

安全性：即電機的可靠性，電機在惡劣環境下可以正常工作。

舒適性：即電機在運行時不會使駕駛人產生體驗上的不適感，應關注電機運行時的振動和噪聲情況。

交流減速電機原理，驅動電機的組成

驅動電機組件主要由永磁同步電機、旋轉變壓器、溫度傳感器、冷卻循環水道和殼體等組成。驅動電機是以磁場為媒介進行機械能和電能相互轉換的電磁裝置，是驅動電動汽車行駛的動力裝置，是動力總成的核心部件，承擔著電能轉化和充電的雙重功能。

永磁同步電機交流減速電機原理

北汽 EV160 驅動電機如圖3所示。EV160 選用的是永磁同步電機。該電機具有效率高、體積小、重量輕及可靠性高等優點。永磁同步電機是電驅系統的重要執行機構，是電能與機械能轉化的部件，依靠內置傳感器來提供電機的工作信息，并將這些信息發送給電機控制器。

北汽 EV160 永磁同步電機具有電動機和發電機的雙重功能。電動機工作原理是電機控制器分別控制 U 相、V 相和 W 相繞組，或者相鄰繞組的通電、斷電，在相應的繞組或相鄰的繞組中產生磁場，永磁轉子在磁場的作用下同步旋轉，如圖4所示。車輛減速時，永磁同步電機起到發電機的作用。交流發電機的工作原理是車輛減速時，驅動輪通過傳動裝置反拖永磁同步電機轉子運轉，旋轉的永久轉子磁場，分別切割 U、V、W 三相定子繞組，產生三相交流電。