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中國市場量產，nmrv減速電機時代來臨

舍弗勒 nmrv減速電機 驅動業務全球總部及研發中心在上海嘉定區國際汽車城創新港內舉行。其中嘉定國際汽車城是無人駕駛示范區在上海唯一的智能制造示范基地，也

nmrv減速電機的缺點

增大簧下質量和輪轂的轉動慣量，對車輛的操控有所影響 輪轂電 機要安裝在輪圈內，這使得車輛的簧下質量增加不利于操控。 還以Protean公司生產的 nmrv減速電

nmrv減速電機的優點:

省略大量傳動部件，讓車輛結構更簡單 應用 nmrv減速電機 可以大大簡化車輛的結構，傳統的離合器、變速箱、 傳動軸將不復存在。 這也意味著節省出更多的空間。

nmrv減速電機技術簡介

nmrv減速電機 技術又稱車輪內裝電機技術，它的最大特點就是將動力、 傳動和制動裝置都整合到輪轂內，因此將電動車輛的機械部分大大簡化。 nmrv減速電機

nmrv減速電機齒輪材料的選擇

在齒輪傳動中， nmrv減速電機 齒輪材料的選擇主要是根據齒輪傳動的工作條件、結構條件(外形尺寸和重量)和經濟性條件等方面的要求來確定的。 nmrv減速電機 齒

nmrv減速電機行星齒輪傳動有如下主要特點：

nmrv減速電機 結構緊湊、重量輕、體積小。由于 nmrv減速電機 行星齒輪傳動具有功率分流和動軸線的運動特性，而且各中心輪成共軸線式的傳動，以及合理地應用

nmrv減速電機行星減速系統的設計要求：

從技術先進性、生產合理性和實用要求出發，正確地選擇 nmrv減速電機 性能指標(減速器設計傳動比和傳動效率等)、重量和主要尺寸，提出 nmrv減速電機 整體設計方案

nmrv減速電機行星減速系統工作原理

nmrv減速電機 行星減速系統結構簡圖由圓柱齒輪和減速齒輪構成，一級減速系統，行星排為二級減速系統，太陽輪與減速齒輪裝配為一體或制造為一體化齒輪。 nmrv

nmrv減速電機行星減速系統

nmrv減速電機 行星減速系統，強度和結構合理與否對于整個傳動系統有很大的影響，其設計也受到很多條件的限制，如安裝條件、鄰接條件和同心條件等，因此在設計 nm

nmrv減速電機行星減速系統設計

nmrv減速電機 技術別稱 “車輪內裝電機技術”，它的最大特點就是將動力、傳動、制動裝置都整合到輪轂內，使電動汽車的機械構造獲得極大程度的簡化。 nm